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由于时间、精度和细节在航空航天工业中至关重要，因此航空航天工程师经常部署有助于加速或增强质量检查等过程的技术。例如，航空航天工程师必须有效测量和检查具有严格公差的大型发动机部件，以满足质量和精度要求。涡轮叶片的几何形状具有至关重要的复杂细节，例如前缘和后缘，这使得使用传统的接触式计量系统(例如坐标测量仪CMM)测量这些组件不但非常困难，而且效率低、费力耗时。
为了减少检查时间并增加复杂的涡轮发动机组件(例如整体叶盘)的生产吞吐量，美国康涅狄格州的一家航空航天公司，通过德国GOM公司的美国分销商和集成商Capture3D公司，利用自动化蓝光3D扫描系统取代了CMM。该3D扫描仪基于条纹投影技术和蓝光LED光源，提供精密、准确和高质量的输出，原因在于其较窄的440~480nm波长，有助于有效滤除来自车间等工业环境的环境光干扰，从而能捕获清晰的数据。蓝光还具有比其他光源更高的分辨率，从而可以实现高度精确测量。
使用CMM捕获整体叶盘独特区域的准确测量值时，例如喉咙面积、前缘和后缘半径、弦长、厚度以及弓首和扫掠，这需要耗时的点对点测量，并且仅产生受限于检查区域的结果。以前，CMM使用预先定义的单个点，技术人员对其进行编程，以移动测头接触表面。通过3D扫描，该公司通过捕获完整的数据场，来一致地对整个零件进行成像，提供物体表面的形貌图并可视化有问题的区域，从而使其对机翼部件检查特别有效。
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